喷漆废气治理设备喷胶废气处理工艺细节

　　具有风量***、浓度低、喷淋生产节拍不连续、具有间断性等***点，因此其尾气处理不能复制客车的模式，或能耗和投资巨***。

　　喷淋废气处理的总体思是尽量减少空气量，并根据工艺***点和站场布置，利用分类或组合相似的项目来区别处理。有我们的新20000年涂料项目,油漆,清漆,色条,配件和其他尺寸15喷漆室、涂料、油漆、清漆、色条,配件,电泳,如烘干室15日房间喷雾干燥室必须从经济学的角度来看,区别对待,否则会导致不必要的投资浪费。

　　1)纤维活性炭和蜂窝活性炭的总成本***致相同。由于其吸附率高、负载小、成本低、性能成熟，采用蜂窝炭进行处理。

　　2)转轮总成本为活性炭的2-3倍以上。与活性炭相比，沸石的投资和运行成本相对较高，但具有适应性强、损耗低、易再生等***点。它在乘用车***域的应用越来越多。

　　1)风干室、干燥室风量小、浓度高，可直接送至RCO，与喷漆室浓缩废气一起燃烧，产生CO2、H2O排放。

　　2)喷漆房分类。喷漆房根据气体的体积和浓度，***致可分为三类:一类是机器人喷漆房(涂装、整理、清漆)，其***点是节奏紧凑，自动化程度高;二是人工喷漆房的色彩(在涂料、面漆、清漆等)，其***点是喷漆量相对较少;***三种是13.7m***型喷漆房，这种风量***，自动化程度低。

　　3)循环风减少风量。根据机器人喷漆房节拍规律和自动化程度高的***点，使机器人喷漆房风自循环，自循环百分比约为80%~90%，具体百分比根据喷漆室VOCs含量的下限爆炸。在一定浓度下，可直接与RCO燃烧连接。

　　活性炭的动态吸静态脱附。活性炭可动态吸附彩条和人工喷漆室的***性，达到饱和后可切换。***后将脱附过程集中送到RCO进行不生产燃烧，节省能源消耗。

　　5)分段送风和排风，减少风量。该方法可用于14.7m喷淋室。公共汽车喷漆室的送风和排气区域分为四部分，并定期控制送风和排气区域进行喷漆作业。例如，每次有四个区域，每次有一个区域，风量可以减少3/4。考虑到漆雾的互联性，可以同时将空气送至两个区域，工件应尽量放置在中间区域，废气应连接活性炭罐+RCO进行处理。

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