更新时间:2020-11-27 13:51 浏览:
工艺技术：喷漆涂装废气处理方案详解
一、喷漆涂装废气成分剖析：
1.喷漆废气的构成及***要成分
喷漆工艺广泛应用于机械、汽车、电气设备、家电、船只、家具等行业。
喷漆质料——油漆涂料由不挥发份和挥发份组成，不挥发份包括成膜物质和辅佐成膜物质，挥发份稀释剂是用来稀释油漆，抵达漆物外表润滑漂亮的意图。
油漆喷涂进程中***要产生漆雾和有机废气污染，油漆在高压作用下雾化成微粒，在喷涂时，部份油漆未抵达喷漆物外表，随气流弥散然后构成漆雾；有机废气来自稀释剂的挥发，有机溶剂不会随油漆附着在喷漆物外表，在喷漆和固化进程将悉数开释构成有机废气(有文献报导可达上百种挥发性有机物，别离归于烷烃、环烷烃、烯烃、芳香类化合物、醇、醛、酮、酯、醚及其他化合物)。
2.汽车涂装废气的来源与***性
汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平缓烘干，在这些工序中会产生有机废气(VOCs)及过喷漆雾，故而这些工艺都需求进行喷漆房废气处理。
（1）喷漆室废气
为保持喷涂的作业环境，依据劳作安全卫生法的规则，喷涂作业时，喷漆室内应接连换风，换风速度应操控在(0.25～1)m/s的范围内。喷漆室换风排气废气的***要组成为喷漆挥发的有机溶剂，其***要成分为芳香烃(三苯及非甲烷总烃类)、醇醚类、酯类有机溶剂，因为喷漆室的排风量很***，所以排出的有机废气总浓度很低，一般在100mg/m3左右。别的，喷漆室的排气中常常还含有少数未处理彻底的漆雾，***别是干式漆雾捕集喷漆室，排气中漆雾较多，或许成为废气处理的妨碍，废气处理前有必要预处理。
（2）晾置室废气
面漆在喷涂之后烘干之前，要进行流平晾置，湿漆膜在晾置进程中有机溶剂挥发，为防止晾置室内有机溶剂集合产生爆炸事端，晾置室应接连换风，换风速度一般操控在0.2m/s左右，排风废气的成分与喷漆室排风废气的成分附近，但不含漆雾，有机废气的总浓度比喷漆室废气偏***，依据排风量***小不同，一般在喷漆室废气浓度的2倍左右，可抵达300mg/m3，一般与喷漆室排风混合后会集处理。别的，调漆间、面漆污水循环水池也要排放相似的有机废气。
（3）烘干废气
烘干废气的成分比较杂乱，除包括有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分，还包括热分化生成物、反应生成物。电泳底漆与溶剂型面漆烘干均有废气排出，但其成分与浓度不同较***。
二、喷漆废气的损害：
剖析可知，来自喷漆室、晾置室、调漆间、面漆污水处理间的废气，为低浓度、***流量常温废气，污染物的***要组成为芳香烃、醇醚类、酯类有机溶剂。对照《***气污染归纳排放规范》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对规范中排放速率要求，***都汽车厂采纳高空排放的办法。这种办法尽管能够满意现在排放规范，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条***型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量或许高达数百吨，对***气形成的损害十分严峻。
漆雾中的有机溶剂——苯、甲苯、二甲苯等属强毒性溶剂，作业时散发至车间空气中，工人经呼吸道吸入后可引起急性和缓慢中毒，***要引起中枢神经及造血体系的损害，短期吸入高浓度(1500mg/m3以上)的苯蒸气，即可引起再生妨碍性贫血，常常吸入低浓度的苯蒸气也会引起吐逆、神智不清等神经症状。
三、喷漆涂装废气处理办法挑选：
挑选有机的处理办法，总体上应考虑以下要素：有机污染物的类型及其浓度、有机的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需求抵达的污染物操控水平。
1、喷漆常温的处理
来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、***流量的常温废气，污染物的***要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《***气污染归纳排放规范》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对规范中的排放速率要求，***都汽车厂采纳高空排放的办法。这种办法尽管能够满意现在的排放规范，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条***型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量或许高达数百吨，对***气形成的损害十分严峻。
为从根本上削减废气污染物的排放，能够联合运用几种废气处理办法进行处理，但***风量的废气处理本钱很高。现在，***外较为老练的办法是，先将浓缩（用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右），以削减需处理的总量，再选用破坏性办法对浓缩的废气进行处理。***内也有相似的办法，先选用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度、常温喷漆废气进行吸附，用高温气体脱附，浓缩的废气选用催化燃烧或蓄热式热力燃烧的办法进行处理。低浓度、常温喷漆废气的生物处理办法正在研制之中，***内现阶段的技术尚不老练，但值得重视。为真实削减涂装废气公害，还需从源头上解决问题，如选用静电旋杯等手法进步涂料的运用率、开展水性涂料等环保涂料等。
2、烘干废气处理
烘干废气归于中、高浓度的高温废气，合适选用燃烧的办法处理。燃烧反应都有3个重要参数：时刻、温度、扰动，也即燃烧3T条件。废气处理的功率实质上是燃烧反应的充沛程度，取决于燃烧反应的3T条件操控。RTO能够操控燃烧温度（820～900℃）和停留时刻（1.0～1.2s），并确保必要的扰动（空气与有机物充沛混合），的处理功率可达99%，而且废热率高，运转能耗较低。日本及***内的***都日资汽车厂一般选用RTO对烘干（底漆、中涂、面漆烘干）废气进行会集处理。例如，春风日产乘用车花都涂装线选用RTO会集处理涂装烘干废气作用很***，彻底满意排放法规要求。但因为RTO废气处理设备一次性出资较高，用于废气流量较小的废气处理时不经济。
关于已建成的涂装生产线，需添加废气处理设备时，可选用催化燃烧体系和蓄热式热力燃烧体系。催化燃烧体系出资小、燃烧能耗低。
一般来说，选用把/铂作为催化剂可将氧化******都有机废气的温度降到315℃左右。催化燃烧体系能够用于一般的烘干废气处理，***别适用于烘干电源选用电加热的场合，存在的问题是怎么防止催化剂中毒失效。从一些用户的运用经历来看，对一般的面漆烘干废气，经过添加废气过滤等办法，能够确保催化剂的寿命为3～5年；电泳漆烘干废气简略形成催化剂中毒，所以电泳漆烘干废气的处理应稳重选用催化燃烧办法。在春风商用车车身涂装线的废气处理改造进程中，电泳底漆烘干废气选用RTO法处理、面漆烘干废气选用催化燃烧办法处理，运用作用杰出。
四、喷漆涂装废气处理工艺：
喷涂行业废气处理方案***要用于喷漆房废气处理、家具厂废气处理、机械制作业废气处理、护栏厂废气处理、汽车制作及汽车4S店喷漆房废气处理。现在存在多种处理工艺，如：冷凝法、吸收法、燃烧法、催化法、吸附法、生物法和离子法等。
1、水喷淋法+活性炭吸附脱附+催化燃烧
运用喷淋塔除掉漆雾和可溶于水的物质，再经过干式过滤器，进去活性炭吸附设备，等活性炭吸附满的时分，再脱附（脱附办法有蒸汽脱附、电加热脱附、氮气脱附），将脱附之后的气体（浓度较本来进步几十倍）由脱附风机进入催化燃烧设备燃烧，燃烧成二氧化碳和水，后排出。
2、水喷淋+活性炭吸附脱附+冷凝收回法
运用喷淋塔除掉漆雾和可溶于水的物质，再经过干式过滤器，进去活性炭吸附设备，等活性炭吸附满的时分，再脱附（脱附办法有蒸汽脱附、电加热脱附、氮气脱附），将处理后的废气吸附浓缩后冷凝，冷凝液经别离收回有价值的有机物。该法用于浓度高、温度低、风量小的废气处理。但此法出资***、能耗高、运转费用***，喷漆废气中的“三苯”及其它废气浓度一般低于300mg/m3，浓度低，风量***（汽车制作业喷漆车间的风量常在10万级以上），且因为汽车涂装废气中有机溶剂的成分杂乱，收回的溶剂难以处理运用，并易产生二次污染，所以涂装废气处理中一般不选用此法。
3、废气吸附法
喷漆废气处理吸附可分为化学吸赞同物理吸附，但“三苯”废气化学活性低，一般不选用化学吸收。物理吸收液吸收较少的挥发性，它吸收的成分具有较高的亲和力的加热，冷却和再运用剖析饱满吸收。该办法用于排气量，低温度，低浓度。装置杂乱，出资***，吸收液的挑选愈加困难，有两个污染
4、活性碳吸附+UV光催化氧化设备
（1）：直接经过活性炭直接吸附有机气体，抵达净化率95%，设备简略，出资小，操作便利，但需求常常替换活性碳，低浓度污染物，无康复。
（2）吸附法：有机气体在活性炭吸附，活性炭饱满空气解吸和再生。
5、活性炭吸附+低温等离子设备
先经过活性炭吸附后，再用低温等离子设备处理废气后，将处理后合格的气体排出，离子法是运用等离子Plasma（ION等离子体）降解有机废气、祛除恶臭、杀灭细菌、病毒、净化空气是***际上比较的高新技术，***内外专家称之为21世纪环境科学四***技术之一。该技术的关键是经过高压脉冲介质阻挠放电的方式产生很多活性离子氧（等离子体），将气体激活，产生各种活性自由基，如OH、HO2、O等，对苯、甲苯、二甲苯、氨气、烷烃类等有机废气产生降解、氧化等杂乱的物理和化学反应，且副产物无毒，防止二次污染。该技术具有能耗极低，占地空间小，运转保护简略等***色，***别适用多种组分气体的处理。
总结
现在市道上有很多种处理办法，为了抵达***家和当地的处理规范，一般咱们会选几种处理办法组合起来处理废气，要选用契合自己实践的处理工艺进行处理。